新动力汽车翻新的风吹到了面容盘。

6月5日，小鹏汽车趋奉华为智能汽车贬责决策发布车载AR-HUD——“追光全景”昂首深刻。小鹏汽车方面暗意，这是大众首个真实融入AI智驾的HUD贬责决策，亦然视觉截止最佳的AR-HUD。

发布会现场，小鹏汽车智能体验追究东说念主于桐暗意：“‘追光全景’昂首深刻行业始创AR车说念级导航，把导航线线画在真实说念路上。”其并自信地称：“不是咱们营销，而是它果然是最强的。”

这次小鹏与华为的配合体面前：华为凭借超100亿元研发干与，提供了AR-HUD硬件平台，确保深刻截止的了了度、亮度、色调发扬等关节概念的水平。小鹏汽车则通过端到端AI智驾算法和感知缱绻能力，让AR-HUD“智能”起来，或者融会路况、量度行为、并提供个性化的深刻内容。

具体功能来看，导航场景方面，这套“追光全景”昂首深刻已毕了AR车说念级导航。系统将导航线线径直“画”在前挡风玻璃上，不错改换传统导航需要驾驶员垂头稽查屏幕的使用表情。不管是变说念、转弯、如故通过复杂路口，系统皆和会过AR光毯告诉用户车该往哪开。

图片开头：小鹏汽车

智能缓助驾驶场景方面，“追光全景”昂首深刻可已毕AI智驾意图的全面可视化。小鹏汽车先容，它能诡秘六大场景：当智能缓助驾驶系统准备变说念时，AR-HUD会提前深刻变说念意图；碰到红绿灯时，系统会深刻是否会自动启停；需要超车时，会展示超车的旅途选拔。停车时，系统也能通过AR光毯了了深刻“车位到车位”的旅途。

图片开头：小鹏汽车

安全预警方面，如雨雾天气视野欠安时，小鹏AR-HUD会自动记号前车位置和车说念限制；在窄演义念路会车时，会提前预警并深刻安全通过旅途；碰到弯说念时，会笔据车速和弯说念情况给出预警教唆。此外，系统还能处理行东说念主鬼探头、超速风险、旁车加塞、变说念盲区等突发危机情况。

事实上，跟着智能缓助驾驶的快速发展，用户对安全、即时信息赢得的需求日益增长，而汽车传统中控屏和面容盘需要驾驶员垂头稽查。AR-HUD可将关节信息径直投射到驾驶员视野前哨，让驾驶员在不离开说念路视野的情况下赢得信息，成为频年来用户关怀度最高的智能化成立之一。

国联民生证券在研报指出，在汽车座舱发展初期，面容作东驾第一屏是驾驶员赢得信息的主要深刻载体。跟着缓助驾驶和文娱功能的引入，中控屏幕运行当作面容的缓助成为驾驶员操作和赢得信息的热切深刻诞生。

“安全驱动叠加相反化竞争，HUD有望成为新的主驾第一屏。”国联民生证券指出，近两年，HUD当作新的深刻决策快速已毕上车利用。笔据深刻表情不同，HUD分为C-HUD、W-HUD和 AR-HUD。其中，W-HUD将图像径直呈面前前挡风玻璃前哨，需要对挡风玻璃进行罕见处理，具有更大的泄出面积和更远的投影距离，举座光学结构较 C-HUD 更复杂；AR-HUD是在W-HUD的基础上将图像进行增强，同期还不错融入ADAS网罗的行车信息进行深刻，视觉截止更好。

除了小鹏汽车，小米汽车、深蓝汽车等汽车品牌也在鼓舞AR-HUD上车。

5月首度亮相的小米YU7搭载了天空屏全景深刻系统。小米汽车官方暗意：小米天空屏全景深刻系统的特质包括，比较传统HUD的深刻区域更宽；深刻的画面呈现于风挡黑区，深刻内容不会与前哨路况重迭；呈现信息更丰富，开车时主驾一眼看清关节信息，面容/导航/安全等信息悬浮主驾平视视野。

此外，5月22日上市的深蓝S09取消了面容盘，选用AR-HUD。深蓝汽车5月28日就取消面容盘报酬称：“深蓝S09莫得面容更胜面容，驾驶体验更千里浸。AR-HUD让用户不再需要垂头看面容，了了度优于行业33%，强光照耀还是了了；深刻高度可调；亮度可随环境自符合转折；支撑AR导航、小舆图等自界说功能组合。”此外，深蓝汽车还暗意将在6月20日上线面容盘硬件选装。

笔据高工汽车数据，2024年中国乘用车前装标配HUD上险车拜托量达356万辆，同比增长超55%，渗入率从2023年的11%进步至16%。中金公司研报认为，在技艺决策上，现时HUD市集以W-HUD为主流，但AR-HUD凭借千里浸式交互体验快速渗入。

不外，HUD的本体体验、HUD能否代替面容盘还存在争议，面前市集上部分AR-HUD还存在看不清、晕眩、掩饰视野等问题。旧年，小米董事长雷军就曾在小米SU7发布会上先容HUD时暗意：“我以致无意间一度皆以为HUD是个很扯淡的功能。咱们下了很大的功夫把HUD调好。”

业内认为，作念好AR-HUD需要硬件平台、软件算法、东说念主机交互缱绻等多个步伐的深度协同。

时期财经获悉，小鹏汽车的“追光全景”昂首深刻将领先搭载在新车小鹏G7上。小鹏G7将在6月亮相，届时，这套被小鹏称为“最强的”的AR-HUD会有奈何的发扬，时期财经将握续关怀。

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